در ایران معنی آپشن با کل دنیا متفاوت است و همین موضوع باعث میشود که با کوچکترین تغییری در قیمت مواد اولیه یا نوسان ارز، خودروسازان اسم 4 بخش دیگر خودرو را نیز آپشن گذاشته و به بهانه تحریمها آنها را نیز از خودرو حذف کنند.
در شرایط دیگر که اسماً آپشنی برای حذف وجود ندارد، خودروسازان از قطعات بیکیفیت استفاده میکنند .
داستان حذف شدن آپشنها از خودروهای داخلی
حذف کردن بخشهای مختلف خودرو به بهانه آپشن در ایران سر دراز دارد.
این داستان از حذف زه ضربهگیر پراید شروع شد.
پس از آن، این رویه وارد ایران خودرو نیز شد؛ مثل زمانی که ترمز دیسکی عقب را از پژو پارس LX حذف کرد، چیزی که مستقیم با ایمنی و جان مسافران در ارتباط است!
در همین موضوع بسیاری از خریداران خودروهای داخلی، از حذف ضبط صوت و رینگ اسپرت و سیستم سخنگوی عیبیاب گزارش میدهند و اگر شما به عنوان خریدار این قسمتهای خودرو را نیز بخواهید باید هزینهی جدا برای آنها پرداخت کنید.
حذف یکی یکیِ آپشن های دنا پلاس
زمانی که ایران خودرو دنا پلاس را رونمایی کرد، دو تیپ از آن را معرفی کرد: یکی با چهار کیسه هوا و دومی با دو کیسه هوا.
پس از گذشت مدت زمانی ایران خودرو تیپ با چهار کیسه هوا را از لیست فروش خود خارج کرد!
چندی پیش ایران خودرو در وبسایت خود از آن خبر داد که آپشن های دنا پلاس کمتر شدهاند و به جای رینگ آلیاژی آلومینیومی، رینگ فولادی و قالپاق خواهد داشت.
همچنین کروز کنترل نیز از امکانات مهم دنا پلاس بود، از این خودرو حذف شد.
سانروف؛ قربانی بعدی حذف آپشن های دنا پلاس
اکنون به نظر میرسد که سانروف نیز از لیست امکانات دنا پلاس خط خورده و در فاکتورهای این خودرو میبینیم که دیگر خبری از رینگ اسپرت و سانروف نیست.
به نظر میرسد که در آینده نزدیک دیگر تفاوتی بین دنا و دنا پلاس وجود نخواهد داشت!
