سخنگوی صنایع و معادن مجلس، توضیحاتی درباره میزان ارز مصرف شده توسط خودروسازان در تولیدات خودروهای داخلی ارائه کرد و در مورد افزایش قیمت خودرو صجبت کرد.
ضرورت حمایت از تولیدات داخلی
آقای ولی ملکی با اشاره به ضرورت حمایت از تولیدات داخلی، گفت: در شرایط فعلی اگر صنایع داخلی به درستی حمایت نشوند، جدای از افزایش قیمت خودرو ، یکی پس از دیگری دچار ورشکسته و به تعطیلی کشیده میشوند.
میزان زیان انباشته خودروسازان داخلی
وی افزود: خودروسازان زیان انباشته زیادی را در مدت اخیر تجربه کردند. به طور مثال شرکت ایرانخودرو 2 هزار و 500 میلیارد تومان و سایپا 5 هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند. در صورتی که فعالیت این شرکت ها همانند روند گذشته ادامه پیدا میکرد، این زیان انباشته در پایان امسال بیش از 15 هزار میلیارد تومان بود.
واردات قطعه برای تولیدات خودروهای داخلی باید تسهیل شود.
وی با اشاره به راهکارهای لازم برای نجات صنعت خودروسازی، تاکید داشت: در مرحله نخست دولت باید زمینه لازم برای واردات قطعات موردنیاز شرکتهای داخلی را تسهیل کند. از سوی دیگر تسهیلات با نرخ کم برای خودروسازان فراهم شود تا با پرداخت آن به قطعهسازان، قطعات مورد نیاز خود را تأمین کند.
خودروسازان از ارز دولتی استفاده نمیکنند!
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با بیان این که برای واردات قطعات موردنیاز به خودروسازان ارز 4200 تومانی پرداخت نمیشود، اظهار کرد: برخی فکر میکنند شرکت های خودروسازی برای واردات قطعات مورد نیاز از ارز دولتی استفاده میکنند، در صورتی که این موضوع اشتباه است.
دلایل گرانی خودروها
این نماینده درباره میزان ارز بَری تولید خودروهای تولیدی توسط خودروسازان داخلی، خاطرنشان کرد: تولید وانت آریسان 2237 دلار ، پژو 206 حدود 2500 دلار، پژو 207 به 3400 دلار نیاز دارد. وی گفت: به طور مثال در گذشته برای تولید پژو 207 از ارز 3500 تومانی استفاده میشد اما در حال حاضر باید از ارز آزاد یا نیمایی که حدود 8 هزار تومان است قطعات مورد نیاز این خودرو وارد شود که در این شرایط خودروسازان برای تولید 207 باید حداقل 18 میلیون تومان پیش از گذشته هزینه بپردازند.
ملکی در ادامه گفت: در صورتی که خودروساز بتواند از ارز نیمایی برای واردات قطعات خود استفاده کند این هزینه اضافی 18 میلیون تومان است و اگر مجبور شود از ارز آزاد استفاده کند این افزایش هزینه برابر 30 میلیون تومان است.
خودروی هایما نیز 13 هزار دلار ارزبری دارد، بنابراین خودروساز برای تولید این خودرو اگر از ارز آزاد استفاده کند بیش از 130 میلیون تومان نسبت به گذشته باید بیشتر هزینه کنند.
افزایش قیمت فولاد و پلاستیک از عوامل دیگر گرانی خودروهاست.
وی اضافه کرد: افزایش قیمت خودرو علاوه بر گرانی نرخ ارز به دلایل متعدد دیگری نظیر قیمت فولاد،پلاستیک و … نیز در چند ماه گذشته ارتباط دارد. در صورتی که جامعه تنها به گران شدن قیمت خودرو توجه میکنند و این عوامل را در نظر نمیگیرند.
وی افزود : علاوه بر عوامل ذکر شده در پی افزایش نرخ ارز، هزینه پرسنل، انرژی، خرید قطعات داخلی نیز افزایش یافتهاست.
