تفاوت قیمت پراید داخلی و صادراتی
رئیس انجمن صنایع همگن قطعات اظهار نظر کرد: پراید با قیمت حدود 6000 دلار صادر میشود. با هر قیمتی برای ارز در نظر بگیرید مسلماً قیمت آن بسیار بالاتر از قیمت پراید با نرخ داخلی است؛ یعنی نرخهای داخلی هنوز بسیار جای کار دارند و مقرون به صرفهتر هستند.
دلیل تمام شدن بسیار سریع پیشفروش
محمدرضا نجفیمنش درباره پیش فروش ایرانخودرو و سایپا در مدت بسیار کوتاه و علل این مسئله گفت: این مسئله نشان میدهد که بر خلاف آنچه از ابتدای سال مرتباً میگفتیم که دولت در قیمتگذاری نباید وارد شود و اکنون این اتفاق افتادهاست و قیمت خودرو در بازار 40 میلیون تومان است اما کسی که با ثبت نام قبلی خود 20 میلیون پرداخت کردهباشد، در اصل 20 میلیون تومان سود بردهاست.
دولت نباید وارد موضوع قیمتگذاری شود!
وی اضافه کرد که خودروسازان در حال ضرر کردن هستند و باید گفت این کار، کاری غیراقتصادی است. اگر دولت محبت کرده و در بازار و قیمت گذاری وارد نشود و اجازه بدهد قیمت توسط خود بازار تعیین شود، این مسئله به نفع خودروسازان و همچنین قطعهسازان خواهد بود؛ زیرا وقتی تولید افزایش یابد به طور حتم قیمت نیز کاهش خواهد یافت.
او دربارهی مکانیزمی که در حال اجرا است و خودروسازان قیمت خود را 5 درصد کمتر از قیمت بازار قرار میدهند و آیا این مکانیزم به تنهایی کارساز نیست، اظهار نظر داشت که این مکانیزم به تنهایی کافی نیست.
افزایش قیمت پراید نسبت به سایر کالاها بسیار کمتر بودهاست!
وی در پاسخ به علت افزایش مستمر قیمتها نیز گفت: نباید فراموش کرد قیمت کالاهایی مانند طلا، ارز، خودرو، نان و گوشت باید با هم مقایسه شود و بررسی شود که اگر خودرو افزایش قیمت داشتهاست، بقیه کالاها چه میزان افزایش قیمت داشتهاند و خواهیم دید که افزایش قیمت خودرو از بقیه آنها کمتر بودهاست.
وی افزود: فکر میکنم خودروسازان تا آخر سال زیانی 15 تا 16 هزار میلیاردی خواهند داشت در حالی که نمیتوانند تعهدات خود را به موقع انجام دهند و همچنین نمیتوانند قیمت خودرو را سامان دهند و نخواهند توانست به تعهدات تولید خود عمل کنند.
اگر خودروسازان پیش از سال 98 تولید نداشته باشند، خودرو نخواهد بود و با کمبود و افزایش مجدد قیمت مواجه خواهیم بود.
با وجود تلاش های فراوان، امسال شاید در مجموع 900 هزار دستگاه خودرو تولید شود، در حالی که سال گذشته این میزان حدود 1.5 میلیون خودرو بودهاست. مجموع تولیدات ایرانخودرو و سایپا شاید به 820 هزار دستگاه برسد و سایر خودروسازان نیز جمعا 80 هزار خودرو تولید کنند که نسبت به سال گذشته کاهش محسوس خواهد داشت. در نهایت با توجه به توضیحات کاهش 600 هزار دستگاه خودرو داشتهایم که چیزی حدود 40 درصد از تولید خودرو در کشور است.
تولید خودروسازان داخلی امسال نسبت به سال پیش 40 درصد کاهش یافتهاست.
نجفیمنش در پاسخ به این سؤال که ابتدای سال قیمت پراید 24 میلیون تومان بودهاست اما اکنون حدود 50 میلیون تومان است و آیا این با توانایی اقتصادی مردم همخوانی دارد، گفت: گوشت از 30 هزار تومان به 120 هزار تومان رسیدهاست. آیا این مطابقت و همخوانی دارد؟
مشکل اصلی خودروسازان نقدینگی سرگردان است!
وی افزود: مشکل عمده ما، حجم نقدینگی سرگردان است. اکنون به طور متوسط روزی هزار میلیارد تومان به نقدینگی افزوده میشود و به دلیل این که معادل آن تولید نداریم افزایش قیمت را شاهد هستیم.
وی افزود که ریشهی این مسئله را باید در بانک مرکزی و افزایش نقدینگی و سود سپرده بالایی که میدهد جست و جو کرد. سالی بیش از 200 هزار میلیارد تومان سود سپرده داده میشود که باعث فرار تولید و عدم تولید و افزایش قیمتها میشود.
